凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。

 

冷濾點測定儀適用于測定餾分燃料包括含有流動改進劑或其它添加劑的柴油發(fā)動機燃料、民用取暖裝置使用的燃料冷濾點。

 

注意事項：

 

1、不可將水壓開關短路使用，防止在無水狀況下啟動制冷而燒壞冷板。

 

2、清洗時只能用待測油樣進行沖洗，用一段時間后，如果油杯及油管壁掛油污，可用除油劑清洗油污。

 

3、每作一次油樣之后，應該在冷芯本身及周圍保溫材料溫度回升到比凝點高10℃左右時再注入油樣進行X二次試驗，尤其是剛作完低凝點的油后又要作高凝點油的試驗更要注意冷芯溫度的回升。

 

4、長期使用，如果發(fā)現(xiàn)電磁閥關閉后油嘴仍然有漏油現(xiàn)象，應馬上更換電磁閥上的油堵橡膠，否則將會影響制冷效果及測試精度和重復性。

 

5、如不檢測，要觀察光照指示是否亮，如果不亮則需要擦洗光路系統(tǒng)的油污。

 

6、測試完畢后，應將油杯蓋扣上，防止污物落入油杯內(nèi)。